Die "ungeliebte" Serie 3

Ja, dann gibt es noch die ungeliebte Serie 3 mit dem Spoiler.

Vorgestellt wurde dieses Modell am 10. März 1983 zum Automobilsalon in Genf.

Der "Gummilippen-Spider" oder auch "Duck Tail" hatte seine Ursache in einigen besonderen US-Bestimmungen und der Markt war dort einfach am größten...

Es gab folgende Typen:

- Spider 1.6 # 1982-89 # 1570 ccm # 104 PS
- Spider 2.0 # 1982-90 # 1962 ccm # 128 PS
- Spider Quadrifoglio Verde seit 1986 mit besonderen Ausstattungsdetails, teilweise auch schon mit der Einspritzanlage.

Kommentare

Hinterachse Alfa Typen 101 / 105 / 115

Ausbau des Stabilisators der Hinterachse Fahrwerksaufhängung Ausbau der Fahrwerksfeder bzw. Stoßdämpfer der Hinterachse Ausbau der Steckachsen Radlager auswechseln

Spider Werbung 1980

SPIDER E'ALFA ROMEO SPIDER E VIAGGUARE NEL SERENO

Asardo 1500 Giulietta 1959

"Der einsame Cowboy" von Gerald Berwid erschienen in der Alfaclub-Zeitschrift Die heutige Geschichte führt uns einmal nicht nach Italien, sondern hat ihren Ausgangspunkt in den USA Ende der fünfziger Jahre. Chromblitzende Straßenkreuzer beherrschen das Straßenbild - lang, schwer, behäbig, aber PS-stark. Der Traum vieler Amerikaner waren dagegen kleine, wendige Sportwagen. Die amerikanische Autoindustrie setzte aber auf "Boulevard-Sportwagen" - wie etwa die Chevrolet Corvette oder den Ford Thunderbird - die zum "cruisen" am Hollywood Boulevard gut waren, aber nicht zum sportlichen Fahren einluden. Viele Amerikaner warfen daher einen Blick über den großen Teich. Amerikanische Automobilzeitschriften - wie etwa Road & Track - waren voller Berichte über die europäische Automobilszene. Die Importe europäischer Sportwagen - MG, Jaguar, Mercedes - nahm daher stetig zu, um diesen Bedarf zu stillen. Besonders tat sich der amerikanische Importeur Ma...

Alfa Spider

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